Vous pourrez donc créer votre bateau, choisir les couleurs, les voiles, le tracer… Chaque années, les régates les plus importantes (Route du Rhum, La Figaro, le Vendée Globe…) rassemble des milliers de joueurs !

Lorsqu’on se prend au jeu, une véritable compétition s’installe. On essaye de suivre la cadence effréné des meilleurs en prenant les meilleures caps.

Les stratégies sont aussi largement utilisées, notamment sur les prévisions météos, où bien souvent, le bon choix peut être décisif  !

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Nicolas Lunven (Generali) a remporté la première édition de la Transat Bénodet – Martinique au terme d’un final qu’on avait rarement connu aussi haletant et sujet à rebondissements. Avec une valse des leaders incessante et des promus tous aussi légitimes les uns que les autres, la Transat Bénodet – Martinique aura révélé ou confirmé de belles promesses et de grandes certitudes.

Poussés par des Alizés aussi nets et « paradisiaques»  que dans les livres, un trio de solitaires composé de Thomas Rouxel, Fabien Delahaye et Erwan Tabarly aura fini par se détacher. Un tiercé que longtemps on aura cru intouchable. Mais voilà, avec une arrivée jugée aux Antilles, la météo aura trouvé une inspiration particulière.

Elle aura relancé le jeu de manière spectaculaire, jusqu’à voir Nicolas Lunven et Jeanne Grégoire (Banque Populaire) décrocher leur ticket pour la tombola de l’arrivée. Recroisant à la faveur d’une belle accélération, le skipper de Generali se sera alors emparé de la tête de la flotte à peine 24 heures avant l’arrivée. Jusqu’au bout, la menace des poursuivants et particulièrement de Thomas Rouxel aura plané. Arrivés en rafales avec des écarts infimes, ces cinq solitaires ont tous reçu les égards dus à leur rang. Mais, il n’y a qu’un vainqueur, Nicolas Lunven.

Ce jeudi matin, c’était Nicolas Lunven (Generali) qui pointait en tête, avec 0,3 mile d’avance sur Gildas Morvan (Cercle Vert), situé plus au nord, 1,2 et 1,9 mille sur Thomas Rouxel (Bretagne – Crédit Mutuel Performance) et Erwan Tabarly (Nacarat).

A bord, l’heure est plus que jamais aux réparations imposées par les conditions musclées rencontrées au cap Finisterre, et aux premiers repos. Depuis le départ, les moments de répit ont été rares, voire inexistants. Cette première période de calme sera donc la bienvenue avant la négociation de la transition annoncée pour demain.

Jean-Pierre Dick et Loïck Peyron sont les grands vainqueurs de cette seconde édition de la Barcelona World Race. Virbac-Paprec 3 a franchi la ligne hier à Barcelone (lundi 4 avril à 12h20) après 93 jours, 22 heures, 20 mn et 36 s de course. Une grande première pour Loïck Peyron qui décroche sa première victoire sur un tour du monde en double. Seconde victoire d’affilée pour Jean-Pierre, vainqueur l’année dernière avec Damian Foxall. À noter que ce duo de choc avait remporté la Transat Jacques Vabre en 2005.

Jean Pierre Dick et Loïck Peyron, lors du passage de la ligne

Jean Pierre : « C’est extraordinaire.  Deuxième victoire avec à chaque fois un bateau neuf. Le fait de revenir d’Auckland  nous a aidés à fiabiliser Virbac-Paprec 3. Avec Loïck, c’était magique. On a profité. J’ai pris énormément de plaisir. Ce tour est un ensemble de petites choses. On se connaissait déjà. L’expérience commune des deux skippers. Ce sont des éléments clés pour gagner. Plein d’images de ce périple : le Cap Horn. Je ne l’ai jamais passé aussi près. Nous avons pu vous le faire partager en direct à terre. C’est mon plus beau moment de mer. Nous sommes en forme après 3 mois. »

Loïck : « C’est exceptionnel. Mon troisième Tour du monde. Le premier en solitaire. Le second en équipage. Ce troisième en double. Et nous l’avons gagné, dominé malgré une belle concurrence. C’était agréable. Cela fait du bien de finir et de bien finir. La réussite vient d’une vraie cohésion, nous sommes complémentaires. Le fait de savoir-faire du solitaire. Cela permet de mettre en confiance l’autre. La réussite vient aussi d’avoir une très belle machine sous les pieds. Un vrai travail bien fait. Mon souvenir : les albatros. C’est ce qu’il y a d’unique au monde dans ce coin de la planète. Nous avons la chance de les voir. »

Jean-Pierre Dick et Loïck Peyron, lors de la remise des lauriers

Jean Pierre : « Comment décrire le bonheur d’arriver à Barcelone? C’est beaucoup d’émotions. C’est indescriptible. Je suis simplement heureux d’être là. Aujourd’hui j’ai atteint l’objectif de plusieurs années. Gagner cette course de la manière dont nous l’avons gagnée c’est tout simplement magique. Vivre trois mois dans la nature autour du monde en vivant sa passion, avec l’aide de la technologie en plus, c’est tout simplement magique. Merci et bravo à Barcelone, à la Barcelona World Race. Une victoire en double et autour du monde c’est fantastique. Merci bien sûr à tous mes sponsors. Je suis très fier de voir mes partenaires aujourd’hui. Merci Virbac, merci Paprec. Cela s’inscrit dans la durée. C’est grâce à vous que nous sommes là aujourd’hui. Un grand! merci à mon équipe qui a fait un super boulot. »

Loïck : “Je remercie Jean-Pierre bien évidemment, pour cette croisière magnifique que nous avons faite tous les deux avec ses escales surprises. Nous avons régaté proprement sur un bateau magnifique, bien préparé avec des jolies couleurs. On sent que c’est un bateau d’une grande famille. Il m’arrive de temps en temps de venir dans cette famille : Virbac-Paprec ou Paprec-Virbac. Cela dépend des millésimes ! À chaque fois cela nous permet de gagner tous les deux des histoires en double*. Il  y a quelques années c’était une transat, cette fois-ci un tour du monde. Nous avons bien travaillé tous les deux. Merci à toi Jean-Pierre pour cette invitation et à la prochaine, sait-on jamais !”

Crédit photo: ©Jorge Andreu

A 8h50 les quatorze hommes du bord ont salué le public et largué les amarres. Une fois la Rade de Brest dans leur sillage, Pascal Bidégorry et ses hommes mettront le cap sur la zone de départ matérialisée par l’alignement du phare de Créac’h sur l’île d’Ouessant et le Cap Lizard. Le passage de ligne est devrait intervenir avant midi… déclenchant ainsi le chronomètre du Trophée Jules Verne !

Baigné par l’intimité du lever du jour sur le port de Brest, dans une ambiance feutrée, les quatorze marins du Maxi Banque Populaire V ont quitté le ponton en douceur. Entre concentration extrême et inévitable pincement au cœur à l’heure de quitter les proches, le départ s’est paré de la couleur des grands moments. Accompagné par les semi-rigides de leur équipe technique jusqu’à la sortie du goulet de Brest, les hommes vont à présent entrer dans leur bulle avant l’entrée en scène océanique.

Nous leur souhaitons bon vent, pour rappel > Temps à battre : 48j 7h 44mn 52s établi par Franck Cammas et son équipage en mars 2010

• Equipage du Maxi Banque Populaire V pour le Trophée Jules Verne

Pascal Bidégorry : skipper, hors quart
Juan Vila : navigateur, hors quart

Quart n°1
Yvan Ravussin : Chef de quart, responsable vidéo et composite
Brian Thompson : barreur-régleur
Thierry Chabagny : barreur-régleur
Pierre-Yves Moreau : Numéro un, responsable accastillage et composite

Quart n°2
Fred Le Peutrec : Chef de quart
Emmanuel Le Borgne : barreur-régleur, responsable médical
Erwan Tabarly : barreur-régleur, responsable électronique
Ronan Lucas : Numéro un, responsable sécurité

Quart n°3
Jérémie Beyou : Chef de quart
Kevin Escoffier : barreur-régleur, responsable vidéo
Xavier Revil : barreur-régleur, responsable avitaillement à bord
Florent Chastel : Numéro un, responsable médical et gréement

Photo : B.STICHELBAUT/BPCE

Pendant cinq ans, le skipper de la baie de Morlaix et la compagnie aérienne ont constitué une équipe soudée, rassemblant les meilleures compétences, qui a accompagné Armel jusqu’à la plus haute marche du podium.

Ce soutien inconditionnel de l’entreprise a permis à Armel de se révéler et de faire désormais partie des skippers les plus talentueux de sa génération. Victoires et podiums se sont succédés avec une dernière saison époustouflante sur laquelle, en Figaro, Armel a remporté la Transat Ag2r-La Mondiale et la Solitaire, tandis que en 60 pieds, il est arrivé premier du Record SNSM et deuxième de la Route du Rhum-La Banque Postale. Plusieurs centaines de salariés de Brit Air ont ainsi partagé ces belles aventures et suivi les exploits de leur skipper au fil des courses mythiques auxquelles Brit Air a participé.

Brit Air remercie Armel, ainsi que l’ensemble de l’équipe technique, pour ces cinq belles années riches d’émotions et pour cette aventure sportive et humaine partagée. La compagnie lui souhaite de continuer à exprimer son talent

Avec un temps de course de 10 jours 3heures et 13 minutes, il a parcouru une distance totale de 4 275 milles à une vitesse moyenne de 17.58 noeuds.

Une belle 3ème place donc, sur cette Route du Rhum 2010, une course toujours aussi mythique !

Thomas Coville a passé la ligne d’arrivée 23h 58 minutes après le vainqueur, Franck Cammas.

Edit : La premières réactions de Thomas Coville.

• Voici les toutes premières images depuis la Guadeloupe de l’arrivée de Franck Cammas

En passant la ligne d‘arrivée en Guadeloupe à 16 heures 16 minutes 47 secondes (heure de Paris), Franck Cammas a remporté la neuvième Route du Rhum – La Banque Postale.

Le temps de course de Groupama 3 est de 9 jours 3 heures 14 minutes 47 secondes, sa vitesse moyenne sur l’eau est de 20,39 nœuds, sur une distance parcourue de 4 471 milles. Il ajoute son nom à la légende du « Rhum»  en succédant à Mike Birch, Marc Pajot, Philippe Poupon, Florence Arthaud, Laurent Bourgnon, Michel Desjoyeaux et Lionel Lemonchois

Crédits photos arrivée : © Welcome on Board – © AFP

Tirant des bords sous le vent des îles de l’arc antillais sous grand voile à un ris et trinquette, Franck Cammas et Groupama 3 profitent de leurs dernières heures de mer en parfaite communion avant de retrouver public et journalistes qui les attendent de pied ferme depuis dimanche soir.

A terre comme en mer, le temps passe finalement vite. Attendu dans un premier temps en fin d’après-midi de lundi sur la ligne d’arrivée, Groupama ne devrait pas approcher de la bouée de Basse Terre avant 14 heures en métropole.

Restera alors qu’une quinzaine de milles à parcourir aux allures portantes pour rejoindre l’arrivée jugée à Pointe à Pitre.

• Voici les premières images du trimaran géant au large de la Guadeloupe.

Cliquer ici pour voir la vidéo.

Crédits Photos : Team Groupama – Yvan Zedda

On attendait avec impatience de suivre la course de Pierre-Yves Lautrou en live sur les différents média-sociaux mais je me rends compte que nombre de skippers ont eux aussi mis en place une stratégie de com’ 2.0. L’exemple du jour c’est Tanguy de Lamotte sur Novedia – Initiatives en class 40 qui a mis en place un site internet plutot bien fait ( sous WP ?) avec un compte twitter/Facebook.

Bon certes on regrettera toujours le manque d’actualisation des flux mais l’initiative est bonne et je garde espoir pour les prochaines grandes courses océaniques !

En même temps quand on voit les conditions de navigation de Tanguy sur Novedia – Initiatives ces dernières heures, je comprends mieux qu’il n’actualise pas sur Twitter chaque minutes !

• Vidéo à bord de Novedia – Initiatives – Class40 Route du Rhum 2010

Cliquer ici pour voir la vidéo.