Une semaine après son accident en haute mer, jeudi 18 décembre dernier, le skipper du monocoque Generali Yann Eliès revient avec sa franchise coutumière sur les pires journées de sa (déjà) longue carrière de coureur océanique. Les premiers mots du skipper enregistrés  au téléphone ce vendredi 26 décembre par son équipe de communication.

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Photo : Commonwealth of Australia 2008

Cheminées Poujoulat est entré dans la baie du Morbihan par 40/45 nœuds de vent dimanche soir.

Malgré l’aide apportée à son arrivée, Bernard Stamm n’est pas parvenu à prendre le mouillage qui lui avait été aménagé en dépit de l’utilisation de son moteur et l’assistance d’un zodiac et de la présence de Dominique Wavre à son bord. Très rapidement, les événements se sont enchaînés et le 60 pieds Imoca a été drossé à la côte.

Le skipper a été récupéré sain sauf. Le mauvais temps et la nuit empêchant la poursuite des opérations, les équipes sur place se sont « repliées » dans les bâtiments des terres australes en attendant le levé du jour pour évaluer la situation.

Bernard Stamm a jugé plus raisonnable de gagner les Kerguelen pour y faire escale. Il est en contact avec son compatriote Dominique Wavre, arrivé hier après avarie de quille. Celui-ci devrait le guider dans la baie à son arrivée vers 15 heures ce dimanche.

Stamm prépare le mouillage de Cheminées Poujoulat, ne sachant pas encore s’il sera amarré ou non au Marion Dufresne

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Le rythme est toujours très élevé en tête de la course malgré une nouvelle avarie qui a contraint Dominique Wavre à rallier un abri aux Kerguelen. Toujours en tête, Jean-Pierre Dick ne mollit pas pour imposer son tempo.

Quant à Loïck Peyron (Gitana Eighty), il fait toujours route vers le Nord-Est, en direction de l’Australie, comme le Baulois l’a confirmé vendredi soir, à une vitesse modérée pour cause de ralentissement de la brise sur le 45° Sud.

• Vidéo : Résumé Jour 33

• Classement du 13 décembre à 5h00 :

1-Jean Pierre Dick (Paprec-Virbac 2) à 14938 milles de l’arrivée
2-Mike Golding (Ecover 3) à 45,3 milles du leader
3-Roland Jourdain (Veolia Environnement) à 48,2 milles
4-Michel Desjoyeaux (Foncia) à 62,9 milles
5-Sébastien Josse (BT) à 111,7 milles

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Crédits vidéos : © SAEM Vendée

Bernard Stamm vient de prévenir son équipe qu’il faisait route sur l’Australie après avoir constaté un problème de safran.

“Les paliers des crayons sont anormalement usés et risquent de casser à tout moment, rendant le bateau non manoeuvrant. Je pense que c’est un défaut dans la matière, parce qu’il n’y a aucune raison qu’il y ait une telle usure à ce stade du tour du monde.”

Il est sous deux ris trinquette et met le cap sur Fremantle.

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Alors qu’il se retrouver dans le peloton de tête du Vendée Globe, Michel Desjoyeaux gardera gravé dans sa mémoire à jamais, lui qui avec deux tours du monde au compteur n’avait jamais vu d’iceberg.

« J’avoue que je n’étais pas pressé de rencontrer un iceberg… Mais c’est magique, c’est superbe… Si je n’avais pas été en course, j’aurais mis le clignotant, je serais allé le voir de plus près. La visibilité était bonne… Je savais que potentiellement il y avait des risques de glace dans ce coin-là. L’organisme qui se charge de surveiller avait repéré quelque chose, mais ils ne savaient pas si c’était un glaçon ou un bateau de pêche.

Et à un moment, j’étais en train de regarder un truc à l’ordinateur et je regarde par le hublot de côté du rouf. Je vois alors une vague un peu bizarre et qui restait au même endroit. Je suis sorti et j’ai vu la tâche bleue turquoise avec les petits morceaux de glace autour. J’ai pris la barre au cas où je devrais en éviter un dans cette mer courte. Il était à un demi mille. C’était le premier et puis une demi-heure après, j’en ai vu un autre qui était beaucoup plus petit… On voyait quelques têtes de glace qui dépassaient. Ils étaient dans la même trajectoire.

J’ai transmis tout cela à la direction de course pour prévenir les autres copains. J’ai regardé quelques minutes car il y avait une assez bonne visibilité en restant sur le pont au cas où… Par contre, si je m’étais servi du thermomètre pour déceler la présence d’iceberg, cela n’aurait servi à rien. La température n’a pas bougé d’un degré ! ».

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On vient de l’apprendre Gitana Eighty a dématé. Loick Peyron est sain et sauf.

Coup du pour loick qui tenait bien sa quatrième place dans le groupe de tête du Vendée Globe.

Il occupait la 3e place du classement, non loin du leader Jean-Pierre Dick (Paprec) et avait longuement mené la course il y a une semaine. Le skipper, sain et sauf, est revenu sur les circonstances de son démâtage : «Il n’y avait pas de raison de se faire mal et tout allait très bien à bord quand le mât est tombé brutalement sans aucun signe avant-coureur. Nous allons réfléchir avec mon équipe sur la suite des opérations.» La direction à prendre pour rallier un port proche reste encore à déterminer.

La nouvelle est tombée officiellement cette nuit, Anne Quéméré a été contrainte d’abandonner sa traversée du Pacifique en Kite et en solitaire, le Défi Adrien. « Je dois me résoudre à abandonner, c’est une des décisions les plus difficiles que j’ai eue à prendre dans ma vie. » commentait cette nuit Anne Quéméré.

Partie de San Francisco le 4 novembre dernier, la navigatrice a parcouru pendant ce mois près de 3500 kilomètres, sur les 7000 que compte la traversée. Après des premiers jours prometteurs, Anne Quéméré s’est retrouvée dans la zone de convergence intertropicale, zone dite du Pot au noir. Depuis son arrivée dans cette zone sans vent il y a dix jours, la navigatrice à bord de son OceanKite, n’a pas réussi à faire la moindre avancée. A cela vient s’ajouter le « choc » survenu il y a quatre jours sur son bateau qui avait entraîné la déchirure de son aile de Kite, la casse du système de retenue des lignes avant et la mise hors service du point d’ancrage de traction de l’aile. « Depuis le choc sur le bateau il y a une semaine, j’ai eu beaucoup de mal à me remettre. Comme après un accident de voiture, je me sens en état de choc. Je n’ai plus confiance en mon matériel, ni même en moi-même. La décision est mûrement réfléchie. Elle n’est pas agréable, mais le constat est clair. Sans vent, je ne peux pas avancer. »

Encalminée depuis maintenant 10 jours dans le pot au noir, Anne Quéméré subissait depuis peu un vent de secteur sud qui la repoussait vers le nord. « J’ai perdu en une nuit les milles accumulés en une semaine » expliquait-elle cette nuit au téléphone.

Et comme si cela ne suffisait pas, Anne Quéméré n’a plus du tout d’énergie à bord de l’Oceankite depuis ce matin.

Un cargo situé à 25 heures de la navigatrice va tenter un rapprochement. La manœuvre –nocturne- est délicate car Anne Quéméré ne disposant plus d’énergie à bord, ne peut donc plus utiliser son système Activ-Echo qui renvoie aux cargos un signal amplifié pour la localiser.

Photo : © QUEMERE Ronan

Une fois de plus la tête de flotte du Vendée Globe semble avoir pris un avantage non négligeable sur les poursuivants immédiats. Mais depuis le début de ce Vendée Globe, le même scénario se répète qui voit ceux qui étaient relégués à une centaine de milles revenir. Jusqu’à quand ?

Ce matin, Jean-Pierre Dick (Paprec-Virbac 2) mène toujours la flotte avec une quarantaine de milles d’avance sur Roland Jourdain (Veolia Environnement) et Sébastien Josse (BT).

• Vidéo - Résumé des 4 premières semaines de course :

Classement du mercredi 8 décembre à 5 heures
1 Jean-Pierre Dick (Paprec-Virbac 2) à 16732,9 milles de l’arrivée
2 Roland Jourdain (Veolia Environnement) à 43,7 milles du premier
3 Sébastien Josse (BT) à 47,7 milles du premier
4 Loïck Peyron (Gitana Eighty) à 62,8 milles du premier
5 Mike Golding (Ecover) à 68,3 milles du premier

Si Sébastien Josse conserve ce matin son leadership, les grands gagnants de la nuit sont les concurrents qui ont tiré au sud à partir de Bonne Espérance. Ils s’appellent Jean-Pierre Dick, Roland Jourdain et Mike Golding. Ces trois navigateurs ont gagné des places ou des milles grâce à une fort belle trajectoire dans le vent d’ouest, quand leurs poursuivants ont dû se résoudre à quelques empannages nocturnes.

• Les premiers au pointage de 05h00 le 07/12/08

1- Sébastien Josse (BT) à 17 139 milles de l’arrivée
2- Jean Pierre Dick (Paprec-Virbac 2) à 12,8 milles du leader s
3- Roland Jourdain (Veolia Environnement) à 53,6 milles
4- Mike Golding (Ecover) à 58 milles
5- Loïck Peyron (Gitana Eighty) à 59,3 milles

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