mercredi 18 novembre 2009

Exclu > Sacs en voile recyclée 360 Degres : Des sacs engagés !

Sacs en voile 360 degresDepuis peu, nous avons le plaisir de vous offrir une sélection de sacs en voile de bateaux recyclée designée par 360 Degres. Cette jeune marque allemande réalise des sacs en voile parfaitement finis à partir d'anciennes voiles de bateaux.


De la trousse de toilette au sac de plage en passant par la housse pour ordinateur portable; vous trouvez une sélection complète dans notre espace Sacs en voile de bateaux.


Mais ce qui fait la force de ces sacs, outre leurs designs, c'est le coté engagé de leurs créateurs qui n'ont pas hésité à mettre leurs sacs en valeur dans une campagne de publicité plutôt engagée !


Dernièrement les habitants de Berlin ont découvert ces affiches publicitaires en ville mettant en avant les sacs 360 degrés sur des mannequins. Je vous laisse découvrir cette campagne "Make your Statement" et vous faire votre opinion. Nous on adore !


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Crédits photos > 360 Degres bags

lundi 16 novembre 2009

Groupama 3 - Franck Cammas abandonne sur avarie

cammas-blog1Décidément l'Atlantique n'est pas clément avec les marins ces derniers jours. Apres le sauvetage de Sébastien Josse à bord de BT sur la Transat Jacques Vabre, l'abandon cette nuit d'Alex Thomson sur Hugo Boss, on a appris ce lundi la décision de Franck Cammas d'abandonner sa tentative de battre le record du Trophée Jules Verne à bord de Groupama 3 .


En effet, un grand crac vers 13h00 (heure française) ce lundi, mettait fin aux espoirs de Franck Cammas et ses neuf équipiers de battre le record autour du monde de Orange 2 effectué en 2005 (50 j 16h 20'). Une cloison du bras de liaison arrière venait de rendre l'âme dans des conditions musclées puisque le trimaran géant naviguait au débridé à 90° du vent réel. Cette faiblesse du bras de liaison a provoqué aussi une fissure du flotteur au vent et, devant l'importance des dégâts, l'équipage a tout de suite arrêté le bateau et conclut qu'il fallait abandonner cette tentative autour du monde.




  • Voici les premières réactions de Franck Cammas à la vacation radio :


[mp3]http://www.windreportmedia.com/sailing/groupama/dl.asp?file=fc_16112009.mp3[/mp3]



« On avait passé la nuit à bien naviguer pour rester devant le front et ce matin, Thomas Coville et Bruno Jeanjean qui étaient sur le pont ont entendu un grand « clac » : il y avait une petite fissure entre le bras arrière et le flotteur bâbord. Ça bougeait beaucoup : on s'est arrêté plein vent arrière pour ouvrir la trappe et accéder à l'intérieur. Une partie du collage entre le bras et le flotteur au niveau de la cloison est cassé. La liaison est donc structurellement diminuée d'au moins 50%. Il est impossible de réparer en mer à cause des mouvements. En ce moment, on se fait encore secouer : il y avait 35 noeuds de vent par le travers au moment de l'avarie. Et maintenant, on s'est fait rattraper par le front et il y a 40 noeuds...
On a affalé la grand voile et Groupama 3 navigue vent arrière pour éviter les mouvements brusques. On va établir un plan de route pour éviter d'avoir trop de vent et trop de vagues. On fait cap au Sud pour laisser passer la deuxième dépression cette nuit : on repartira demain mardi matin vers Cape Town. On continue les quarts et je travaille avec Stan pour voir ce que nous allons faire par la suite. L'idée est de rentrer ensuite rapidement en France : l'équipage est partant et si nous pouvons partir avant fin janvier, c'est encore jouable pour une nouvelle tentative ! »
indiquait Franck Cammas lors d'un contact téléphonique en début d'après-midi.

Pour vous donner une petite idée des conditions rencontrées par l'équipage avant l'avarie, voici une petite séquence vidéo...On peut même sentir dans les commentaires de Franck Cammas, l'appréhension et la crainte pour son bateau qui souffre.


[flv width="580" height="420"]http://cammas-downloads.dbee.com/2009_jules_verne/091116_tjv_09.flv[/flv]


En attendant un prochain départ que nous espérons tous, on pourra surement suivre les aventures du team Banque Populaire actuellement en stand by sur le même record.



Bon courage à toute l'équipe, la troisième sera la bonne !

dimanche 15 novembre 2009

Vidéo > Baston sur la Transat Jacques Vabre !

veoliaCes derniers jours ont été plus que difficiles pour les marins et les bateaux engagés sur la Transat Jacques Vabre 2009. Les skippers de BT ont été sauvés par l'armée portugaise apres le passage d'une déferlante qui a emporté le roof du bateau et rempli celui aux deux tiers d'eau.


Pour les autres, il a fallu faire le dos rond et subir ces grains souvent tres violents, avec des pointes de vent à pres de 79 nœuds et des creux de près de 8 mètres.


Pour preuve, cette vidéo à bord de Véolia où Roland Jourdain et son co-équipier ne font pas les malins...Ils attendent juste que cela passe...



[flv width="600" height="420"]http://www.canyousea.com/multimedia/medias/11_633938096299126858.flv[/flv]

Veolia Environnement n’échappe donc pas à la règle mais heureusement pour nous, Roland et Jean-Luc ont embarqué à bord une caméra étanche. Ce qui nous vaut ces belles images… Regardez et admirez…

samedi 14 novembre 2009

TJV - Vidéo > Une montée dans le mât de Groupama 3 !

Groupama 3 - Vidéo montée dans le matAprès huit jours de mer, Groupama 3 est dans une phase de transition qui lui fait perdre une partie de son avance sur le temps de référence du Trophée Jules Verne. Mais Franck Cammas et son équipage tiennent tout de même des moyennes supérieures à 23 noeuds...


Le contournement de l'anticyclone de Sainte-Hélène est toujours un moment important lors du Trophée Jules Verne car il n'est pas aisé de connaître à quelques heures près comment les bouffées de chaleur brésilienne vont se transformer en dépression orageuse et quelques minutes plus tard, Groupama 3 commençait à incurver sa trajectoire vers le Sud, puis progressivement vers le Sud-Est toujours à plus de 22 noeuds de moyenne. Certes, en termes comptables, le bilan est moins flatteur puisque ce cap à 60° de la route directe depuis la latitude de Recife, lui a fait perdre du terrain : 380 milles en 24 heures effectués sur le parcours du Trophée Jules Verne, mais toujours 550 milles quotidiens sur l'eau !


Aucune inquiétude d'ailleurs dans le ton des équipiers venus à la vacation depuis le départ de Ouessant : l'ambiance à bord est sereine et concentrée, détendue mais attentive. Groupama 3 n'a pas souffert, l'équipage a pu se reposer avant les frimas du Grand Sud et le temps est à la douceur de vivre... Sur une mer assagie et dans une brise portante modérée, Franck Cammas et ses hommes ont d'ailleurs prévu un check-up complet du gréement samedi matin avant l'arrivée de la dépression brésilienne.


Voici les premières images dans cette vidéo du check-up du gréement par Loïck Le Mignon avec une montée au mat impressionnante, sous le vent avec les protections de Robocop ! Comme quoi il ne suffit pas d'être marin sur Groupama 3.


[flv width="580" height="420"]http://cammas-downloads.dbee.com/presse/julesverne2009_video/091113_inmarsat_mat.flv[/flv]


« Le rythme est pris car Groupama 3 est bien conçu pour se reposer. Les journées passent vite entre le sommeil, un peu de bricolage, les heures de barre et de quart, la contemplation de la mer. Mais on n'est pas débordé par le travail d'entretien... Il y a juste un cordage qui s'use un peu sur la commande de descente d'un foil. Nous n'avons eu que de bonnes surprises : on a même de bons fous rires ! Nous avons la chance d'être sur un très beau bateau ... Avec un superbe équipage en qui tout le monde à confiance. Et pour l'instant, nous avons plutôt de bonnes conditions de glisse. Le Trophée Jules Verne est avant tout un marathon : il faut tenir dans la durée et de ce point de vue, Franck (Cammas) a une approche très proche de celle de Bruno Peyron, avec beaucoup de sagesse. » Concluait le vainqueur de la Route du Rhum 2006.


Crédits vidéo : © Groupama

Tanguy De Lamotte et Adrien Hardy remportent la Solidaire du Chocolat

 crédit Bruno BOUVRY Images de Mer  / La Solidaire du Chocolat Tanguy de Lamotte et Adrien Hardy ont coupé la ligne d’arrivée de la première édition de la Solidaire du Chocolat reliant Saint Nazaire (France) à Progreso (Mexique) ce samedi 14 novembre à 9h25, heure française (8 h 25 TU).


Transat Jacques Vabre : Le récit du sauvetage des skippers de BT

Sebastien Josse - BTDéposés sur la base militaire de Terceira aux Açores par l'hélicoptère de l'armée portugaise venu leur porter secours, Sébastien Josse et Jean-François Cuzon sont revenus sur leur mésaventure. Secoués, soulagés mais surtout très déçus, les deux hommes passeront la nuit auprès de leurs sauveteurs avant de monter dans l'avion samedi matin pour leur retour en France.



"J'ai eu peur de passer la nuit sur un bateau qui pouvait couler à tout moment, surtout", annonce Jeff Cuzon d'une voix calme  "Il y avait une mer forte, mais ça allait bien, on menait le bateau avec prudence. J'étais à l'intérieur et Jojo sous la casquette, une très grosse vague a percuté le roof et l'a littéralement fait exploser. Je me suis retrouvé sous des tonnes d'eau, le carbone s'est effrité et ensuite tout s'est passé très vite. On a rassemblé le matériel de survie, déclenché les balises et prévenu la direction de course tout de suite pour demander une assistance."

Sébastien Josse dira par la suite : "Ma plus grosse inquiétude était de prendre une seconde vague et de couler en quelques minutes (...) on a donc basculé la quille pour faire gîter et protéger la partie endommagée, puis on a attendu environ 5 heures."

josse-bt2

Jean-François Cuzon :
"On a envisagé plusieurs solutions, et un navire scientifique est venu à notre rencontre. Quand il est arrivé sur zone, on s'est vite aperçus que l'on ne pourrait rien faire, il restait 8 mètres de creux et il sautait dans les vagues, son étrave sortait complètement (ndlr - il s'agit pourtant d'un bateau d'environ 50 mètres de long). Ensuite l'hélicoptère de la Marine Portugaise est arrivé, il a survolé la zone pour estimer la dérive de BT et a envoyé un plongeur à notre vent. Il a fallu que l'on saute à l'eau, j'y suis allé le premier et en 18 minutes tout était fini, nous étions tous les deux à bord". L'opération a été menée avec un professionalsime et un talent impressionnants, sachant que l'appareil ne pouvait, pour des raisons d'autonomie, que consacrer 20 minutes à ce sauvetage ! "On s'est regardés avec l'impression de l'avoir échappée belle, ça se joue à rien."

Sébastien Josse : "Les gens que nous avons rencontrés à cette occasion sont des gars en or, de grands pros qui ont seulement la fierté du travail bien fait. Ils adorent le sauvetage, étaient fiers de cette mission, c'est beau à voir ... des types impressionnants, des gens qui servent à quelque chose. L'accueil a été fantastique (...) L'accident en lui-même, c'est un peu l'histoire qui se répète, je commence à m'habituer. "

Jean-François Cuzon : "C'est un grand soulagement d'avoir été recueillis, mais surtout le sentiment est celui d'une grande déception. Sur cette course on avait tous les atouts pour faire quelque chose de bien et tout tombe en un quart de seconde. C'est vraiment dur à gérer..."


Photo : Thierry Martinez - BT

vendredi 13 novembre 2009

Transat Jacques Vabre : BT déclenche sa balise de détresse

EDIT - 16hGMT : Un navire, l'Océan explorer, est sur zone. Les skippers vont bien.



bt-josse-vis2A environ 10:20 GMT ce matin, BT a déclenché sa balise de détresse après avoir constaté des dégâts majeurs au terme d'une nuit particulièrement difficile en raison des conditions de mer déchaînées et des rafales à 60 nœuds. Les navigateurs sont en contact régulier avec Jean Maurel, directeur de course de la Transat Jacques Vabre.

Le roof de BT est arraché et les hommes font état d'un monocoque rempli d'eau aux deux tiers. Le MRCC coordonne les opérations avec la Direction de course et l'équipe technique de BT, de manière à assurer le sauvetage des skippers. Ces derniers ont préparé tout le matériel de sécurité (gps et radeau de survie) et attendent les secours, sachant que des cargos et une ressource aéronautique sont dans le périmètre. Le MRCC Falmouth a confirmé que le RCC des Açores venait d'envoyer un hélicoptère et un navire de la Marine sur zone, tout en diffusant une alerte par satellite à tous les navires susceptibles de porter assistance.

Vidéo > J. Maurel, directeur de course: analyse de la situation à bord de BT et point sur les sauvetages en cours. Images envoyées par BT ce matin avant l'avarie



[flv width="580" height="420"]http://transatjacquesvabre2009.tv/onlinemedias/11FEEDbis131109_TJVA09m.flv[/flv]


  • Jean-François Cuzon BT – 2ème au classement Imoca de 5h


Les conditions sont très difficiles. Depuis minuit on a entre 35 et 50 nœuds. C'est sport, c'est l'horreur, c'est vraiment impressionnant…. On essaie de préserver le bateau tant qu'on peut. La mer est forte mais l'allure ne l'est pas donc ça va. Le plus impressionnant ce sont les bourrasques, c'est très actif, le vent monte très rapidement et bascule, c'est ça qui est très difficile en fait. A priori on en a jusqu'a midi aujourd'hui puis ca devrait mollir. Ha tiens là on a 53 nœuds de vent…. D'ailleurs il faut que je vous laisse là.

jeudi 12 novembre 2009

Vidéo - Transat Jacques Vabre : BT en pleine tempête !

bt-josse-vis2Les choses s’arrangent un peu pour les concurrents de la Transat Jacques Vabre. Après 24 heures d’un régime les exposant à des conditions de navigation difficiles, cette nuit vient de leur offrir une légère accalmie dont tous peuvent se réjouir. Chez les Imoca, toujours emmenés par Sébastien Josse et Jean-François Cuzon, tout le monde s’est finalement décidé à mettre du Sud dans sa route.


Il va dire que les images de cette tempête sont assez impressionnantes, et on peut découvrir dans cette vidéo un Sébastien Josse à la barre avec son casque, comme lors des runs de la dernière Volvo Ocean Race.



[flv width="580" height="420"]http://transatjacquesvabre2009.tv/onlinemedias/BT__tempete_20091111_AV_TJVA09h.flv[/flv]

  • Sébastien Josse – BT – 1er au classement de 5h


« La nuit s’est mieux passée que la précédente, mais c’est toujours aussi agité que prévu par contre !  La mer est un peu moins formée qu’ hier, parce qu’on a quand même eu des pointes à 40/50 nœuds dans des creux allant jusqu’à 6,50 mètres. … Là on a entre 25 et 30 nœuds, ça peut monter jusqu’à 35/38 dans les grains et on a 4 mètres de houle, rien à voir avec hier…. On est presque dans le confort là ! Le fait de bien se connaître et de s’être beaucoup entraîné avec Jean-François, ça nous permet d’être beaucoup plus zen quand on se retrouve à naviguer dans de telles conditions. Maintenant les conditions devraient mollir pas mal, pour descendre à 15/20 nœuds. Mais on reviendra  à un passage de front toute la nuit prochaine. Ensuite ça devrait être l’ouverture vers des vitesses plus rapides et un bateau un peu plus plat. BT va très bien mais ça tape beaucoup, on souffre pour lui en fait ! Mais on touche du bois, c’est un bateau solide et je pense que le plus dur est passé donc on ne devrait pas avoir de soucis. Ce ne sont pas les manœuvres qui nous épuisent. La fatigue dans ces conditions est plus mentale que physique. En tous cas  ça va, on arrive à bien se reposer ».

mercredi 11 novembre 2009

Groupama 3 : L'Equateur pour aujourd'hui !

Video Apero CammasLe Pot au Noir s'avère coopératif pour l'équipage de Groupama 3, l'équateur pourrait être abordé dès aujourd'hui vers 16h50, ce qui porterait à moins de six jours le franchissement de la ligne de changement d'hémisphère... Au moins six heures de mieux que lors de la précédente tentative de Groupama 3 en janvier 2008 (6j 6h 24'), mais surtout plus d'une journée de bonus par rapport au temps de référence établi par Bruno Peyron sur le Trophée Jules Verne !


Résultat la bonne humeur est au rendez vous pour l'équipage de Groupama 3, pour preuve cette vidéo d'un apéro de marins. Vin rouge, fromage et viande séchée, le bar des sports est de retour à bord de Groupama !



mardi 10 novembre 2009

Vidéo envoyée depuis Groupama 3 : entre 33 et 35 noeuds !

vie a bordFranck Cammas et ses neuf équipiers sont entrés de plein fouet dans le Pot au Noir : depuis 5h00 ce mardi matin, les alizés ont fait place aux grains aux orages. Mais la première phase de cette traversée du tunnel se déroule plutôt bien : toujours le même gain de 660 milles sur le temps de référence et une sortie prévue dans la soirée... A bord de Groupama 3, le rythme s'est bien installé : entre 30 et 35 noeuds !




  • Vidéo envoyée de Groupama 3 :


[flv width="580" height="400"]http://cammas-downloads.dbee.com/2009_jules_verne/091109_tjv_03.flv[/flv]

« Cette nuit, il y avait beaucoup d'éclairs dans le ciel et nous avons vu les masses nuageuses au radar. Nous n'avons pas eu trop de rafales sous les grains : le vent a plutôt molli en refusant. Les manoeuvres sont simples, mais nous sommes aux aguets et le quart de veille est sur le pont... La fenêtre météo s'avère meilleure que lors de notre première tentative il y a un an et demi. On devrait avoir encore trois ou quatre heures de ralentissement à 15-16 noeuds, mais il reste 3° de latitude (180 milles) à passer avant de toucher les alizés de Sud-Est, donc un vent plus régulier mais au près... La sortie de zone est pour ce soir ! » Confirmait Franck Cammas à la vacation radio de midi.


Crédit photo : Groupama

samedi 7 novembre 2009

Transat Jacques Vabre : Tension avant le départ !

La sortie des bateaux du bassin Paul Vatine est prévue à partir de 11h40 ce dimanche pour le départ de la Transat Jacques Vabre. Le départ sera donné par Madame Rama Yade, Secrétaire d'état aux Sports, à 14h pour les Multi50 et 14h30 pour les monocoques IMOCA.

Les prévisions de Météo Consult pour demain donnent un vent de nord à nord-est d'une quinzaine de nœuds. La mer risque d'être encore assez forte avec une houle résiduelle d'ouest.

Départ Transat


Une chose est sûre, il y a de la tension dans l'air !

Crédit photo : © B.Stichelbaut/Sea&Co

Groupama 3 : La première vidéo à bord

Groupama 3Apres un départ plutôt viril, Groupama 3 file bon train au portant direction l'Equateur que l'équipe de Franck Cammas devrait atteindre dans moins de 6 jours. Vous retrouvez dans cette vidéo envoyée aujourd'hui depuis Groupama 3 les premières images embarqués du trimaran ainsi que les premières impressions des marins et notamment de Thomas Coville et Steve Ravussin équipiers de choix à bord du Trimaran géant.


vendredi 6 novembre 2009

TJV : Les premières réactions de Franck Cammas

GRoupama 3 - Trophée Jules VerneFranck Cammas et son équipage sont partis hier après midi pour tenter de battre le record du Trophée Jules Verne à bord de Groupama 3. Malgré des conditions moins favorables que lors du record de Orange en 2005, le bateau fait bon train et pourrait franchir l'Équateur dans une semaine. Ils seraient alors dans les temps de loick Peyron.

Groupama 3



En attendant voici quelques photos du départ et la première vacation radio de Franck Cammas.

[mp3]http://www.windreportmedia.com/sailing/groupama/dl.asp?file=fc_06112009_b.mp3[/mp3]

« Le vent a changé de direction très souvent pour cette première nuit de mer : cela ne nous a pas permis de toiler Groupama 3 de façon optimale en permanence. On pensait être sorti de ce phénomène ce matin, mais en ce moment, le vent bascule encore de 40°... Le vrai Nord-Ouest ne va pas tarder à rentrer et nous allons accélérer ce vendredi après-midi. De toute façon, il ne fallait pas prendre de risques sur ce départ et pour l'instant, tout va bien ! On a juste cassé une casquette de protection du barreur, mais on a déjà réparé... » indiquait Franck Cammas lors de la vacation radio de ce vendredi midi

Crédits Photo : © Yvan Zedda

Vidéo : Présentation de la Transat Jacques Vabre

DepartPour la neuvième édition, les skippers de la Transat Jacques Vabre hisseront les voiles avec une nouvelle destination : le Costa Rica. La course transatlantique en double, dont le départ sera donné du Havre dans 2 jours, se dirige ainsi vers une nouvelle destination, sur une nouvelle grande route maritime.


jeudi 5 novembre 2009

Bon vent à Franck Cammas et Groupama 3 !

Groupama 3 est parti pour tenter de battre le record du Trophée Jules Verne aujourd'hui à 16h50. Devant le phare de Créac'h (Ouessant Finistère) dans une bonne brise de Nord-Ouest et une mer formée, Franck Cammas et ses neuf équipiers doivent revenir après un tour du monde de plus de 24 000 milles, avant le 26 décembre au matin...


Depart pour le trophée Jules Verne


Les conditions n'étaient pas optimales pour le départ, mais la suite du programme est très favorable, dès les côtes portugaises. Franck Cammas et ses neufs équipiers devraient donc affronter pendant une demi-journée des vents de travers, voire faire du près pendant quelques heures...


« Nous allons partir sous voilure réduite et naviguer vent de travers pour quitter le plateau continental. Puis ce vent de Nord-Ouest va basculer pendant trois heures à l'Ouest et nous devrons faire du près. Ce n'est pas la situation idéale pour partir, mais la fenêtre météo est assez favorable ensuite. En fait, dès demain vendredi midi, Groupama 3 devrait être déjà le long des côtes du Portugal. Là, nous allons toucher des vents de secteur Nord, puis Nord-Est qui s'installent jusqu'à l'archipel du Cap Vert. » Indiquait Franck Cammas quelques minutes avant de quitter le ponton.


Groupama 3 doit donc recouper la ligne devant Ouessant avant le 26 décembre à 09h 09' 26'' (heure française)...


Crédit photo : © Arnaud Pilpré / Studio Zedda